Силовая установка
Компоненты CF6-80C2 и PW4000 — топливный регулятор, фильтры, LLP; тип двигателя, позиция L/R и ESN при подборе.
Boeing
Подбор и поставка запчастей Boeing 767 (767-300ER / 767-400ER, GE CF6-80C2 / Pratt & Whitney PW4000) по индивидуальному запросу: укажите каталожный номер или описание узла — проверим возможность поставки из каналов ЕС и Северной Америки.
MainAvia выполняет подбор и поставку авиационных компонентов для Boeing 767 по заявке. Ниже — категории, с которыми мы работаем по этому типу ВС; если нужного узла нет в списке, отправьте запрос с описанием.
Компоненты CF6-80C2 и PW4000 — топливный регулятор, фильтры, LLP; тип двигателя, позиция L/R и ESN при подборе.
Привод основной стойки (MLG), колесо и тормоз в сборе, датчики положения.
Гидравлический насос, силовой привод руля направления (PCU), уплотнения и ротаируемые агрегаты.
Пульт управления FMS, датчики, блоки управления и компоненты электропроводки по IPC.
Клапан отбора воздуха (bleed), компоненты pack и кондиционирования салона.
Кресла бизнес-класса и элементы интерьера; для грузовой версии укажите дверь и пол главной палубы, если конфигурация известна.
Примеры каталожных номеров для Boeing 767. Точная применимость зависит от MSN, длины фюзеляжа и типа двигателя — укажите P/N в форме ниже или перейдите к заявке на поставку. Сверка по IPC / CMM 767.
| Каталожный номер (P/N) | Наименование | Система | Статус |
|---|---|---|---|
| 767-32-1001-1 | Привод основной стойки шасси (MLG) | Шасси | Под заказ |
| 767-29-1001-1 | Гидравлический насос | Гидравлика | Под заказ |
| 731700-4 | Топливный регулятор CF6-80C2 | Силовая установка | Под заказ |
| 767-27-1001-1 | Силовой привод руля направления (PCU) | Управление | Под заказ |
| 767-34-1001-1 | Пульт управления FMS | Авионика | Под заказ |
| 767-32-2001-1 | Колесо и тормоз в сборе | Шасси | Под заказ |
| 767-21-1001-1 | Клапан отбора воздуха (bleed) | Пневматика | Под заказ |
| 767-25-1001-1 | Кресло бизнес-класса | Салон | Под заказ |
* Каталожные номера приведены для примера — точные номера уточняйте по серийному номеру ВС.
Чтобы ускорить подбор запчастей Boeing 767 и подготовить коммерческое предложение, по возможности укажите:
Перед подтверждением заказа мы уточняем историю компонента и комплект документов в зависимости от типа детали и требований заказчика. Конкретный вид сертификата выпуска (EASA Form 1, FAA 8130-3 и др.) не обещаем заранее — согласуем в коммерческом предложении после проверки у поставщика.
Для ресурсных (LLP) и ротаируемых компонентов силовой установки и шасси передаём в КП доступные данные о наработке и остатке ресурса в объёме, подтверждённом поставщиком. Если срок критичен, отметьте приоритет в форме: условия срочной поставки согласуем в КП, без фиксированного SLA на сайте.
Обработка запроса на детали для Boeing 767: сроки ответа и поставки зависят от типа компонента и канала поиска у поставщиков и фиксируются в КП (на сайте не публикуем фиксированные SLA).
Шаг 1
Принимаем форму с сайта или письмо на request@mainavia.ru. Тип ВС Boeing 767 подставляется автоматически.
Шаг 2
Сверяем каталожный номер или описание с IPC/CMM 767, MSN, вариант -300ER или -400ER и тип двигателя; при необходимости запрашиваем позицию L/R, ESN и наработку.
Шаг 3
Проверяем наличие и условия у партнёров в ЕС и Северной Америке; уточняем документы и прослеживаемость.
Шаг 4
Направляем КП с ценой, сроками, условиями поставки (EXW/DDP и др.) и согласованным перечнем документов.
Шаг 5
После согласования оформляем заказ, организуем доставку и таможенное сопровождение по договорённости с заказчиком.
Заполните форму: P/N (если известен), вариант 767, описание детали, количество, требуемый срок и контакты. Тип ВС Boeing 767 уже указан в заявке.
Контакт для заявок: request@mainavia.ru. Полный перечень типов ВС — в каталоге.
Да. Укажите описание узла, систему, вариант 767, тип двигателя и MSN — подбор P/N входит в сервис MainAvia. Каталожный номер ускоряет проверку.
CF6-80C2 и PW4000 имеют разные P/N силовой установки и пилона. У 767-400ER другая применимость фюзеляжа, чем у 767-300ER. Грузовая версия отличается дверью и полом главной палубы. Сверяем по MSN и IPC.
Состав документов выпуска зависит от типа детали и требований заказчика. Наработку и остаток ресурса уточняем у поставщика и отражаем в КП, без обещания конкретной формы сертификата до проверки по позиции.